Berijpte velden, mist boven de Schelde en een lage zon die alles goudgeel kleurt: in de winter maak je met je drone beelden die je de rest van het jaar niet kunt maken. Maar kou, vocht en korte dagen stellen je drone flink op de proef.
Hoe lang gaat je batterij mee bij vriesweer? Wat doe je tegen ijs op je propellers of condens op je lens? En mag je eigenlijk nog vliegen als het om half vijf al donker is?
In deze gids zetten we de beste tips en tricks om met een drone te vliegen in de winter op een rij: van de voorbereiding en de vlucht zelf tot de regels voor vliegen in het donker en de mooiste winterbeelden.
Samengevat: 5 gouden regels voor wintervluchten
Ja, met een drone vliegen in de winter kan prima. De meeste DJI-consumentendrones, zoals de DJI Mini Series en de DJI Air Series, zijn gemaakt voor temperaturen tot ongeveer -10 °C. Check de exacte werkingstemperatuur altijd in de handleiding van jouw model. Onder die grens vlieg je buiten de richtlijnen van de fabrikant.
De lithiumcellen in je dronebatterij werken trager bij lage temperaturen. De batterij levert minder vermogen en het spanningsniveau kan tijdens de vlucht plots zakken. In de praktijk verlies je al snel 10 tot 20% vliegtijd, bij vriesweer soms nog meer. Een batterij die in de zomer 30 minuten meegaat, houdt het in de winter misschien maar 20 minuten vol.
Het gevaarlijke is dat het batterijpercentage minder betrouwbaar wordt. Een koude batterij kan van 30% op enkele seconden naar een kritisch niveau zakken, waarna je drone automatisch gaat landen, ook boven water of bomen.
Bij temperaturen rond of onder het vriespunt en een hoge luchtvochtigheid kan er ijs op je propellers ontstaan. Dat gebeurt vooral in mist, lage wolken of vlak boven water. Een dun laagje ijs verandert de vorm van de propellerbladen, waardoor ze minder lift geven. Je motoren moeten harder werken, je batterij loopt sneller leeg en in het ergste geval verliest je drone plots hoogte.
Vocht is een van de grootste vijanden van je drone. De meeste consumentendrones zijn niet waterdicht en hebben geen IP-rating. Vliegen bij sneeuwval, regen of natte mist raden we daarom af: het risico op vochtschade aan de motoren, sensoren en elektronica is te groot.
Ook bij droog winterweer moet je opletten. Sneeuw die bij het opstijgen wordt opgeblazen, kan in de motoren of behuizing terechtkomen. En na de vlucht loert nog meer gevaar: breng je een ijskoude drone meteen naar een warme auto of woonkamer, dan slaat er condens neer op de lens, de sensoren en de printplaten.
Mist, vallende sneeuw en een egaal wit landschap maken het lastig voor de obstakelsensoren en de positioneringssensoren onderaan je drone. Ze kunnen een mistbank aanzien voor een obstakel of net geen houvast vinden boven een witte sneeuwvlakte. Je drone reageert daardoor soms anders dan je gewend bent.
Een goede wintervlucht begint thuis. Met deze voorbereiding vermijd je de meeste problemen nog voor je opstijgt.
Laad je batterijen binnen op, bij kamertemperatuur. De meeste DJI-batterijen laden niet op onder 5 °C en opladen in de kou beschadigt de cellen. Vertrek altijd met volle batterijen: een halfvolle batterij verliest in de kou nog sneller zijn reserve.
Neem ook extra batterijen mee. Omdat je vluchten in de winter korter zijn, heb je er sneller een nodig. Een Fly More Combo met drie batterijen en een laadhub is in de winter geen luxe.
Ideaal is een batterijtemperatuur van ongeveer 20 °C bij het opstijgen. Zo hou je ze warm:
Sommige grotere DJI-drones hebben batterijen die zichzelf opwarmen. Check in de app altijd de batterijtemperatuur voor je vertrekt.
Kijk voor elke vlucht naar:
Doe updates van je drone, controller en app thuis via wifi. Niets zo frustrerend als in de kou staan wachten tot een update klaar is. Check ook op de officiële dronekaart map.droneguide.be of je locatie in een geozone ligt. Wintersportlocaties en natuurgebieden hebben vaak extra beperkingen. Ga je op wintersport? Lees dan ook onze tips voor reizen met je drone.
In december is het in België al rond 16.30 uur donker. Plan je vlucht dus op tijd en hou rekening met de korte dagen. Het mooiste licht heb je vaak in het uur na zonsopgang en voor zonsondergang.
Opstijgen vanuit sneeuw, natte grond of bevroren gras is geen goed idee. Je propellers blazen sneeuw en vocht op richting de motoren en de camera. Een landingsplatform geeft je een droge, vlakke ondergrond en is bovendien goed zichtbaar in een wit landschap.
Handstarten en handlanden kan ook maar enkel als je daar ervaring mee hebt en je drone dit ondersteunt.
Laat je drone na het opstijgen 30 tot 60 seconden hoveren op 2 à 3 meter hoogte. Zo warmt de batterij op tijdens het gebruik en zie je meteen of alles normaal reageert. Drijft je drone weg, hoor je een vreemd geluid of zakt het batterijpercentage snel? Land dan meteen.
Vlieg nooit in of boven dichte mist. Je verliest je drone uit het oog (en dat is verboden, zie verder), je obstakelsensoren raken in de war en de kans op ijsvorming op de propellers stijgt sterk. Ook vlak boven meren, rivieren en de zee is de lucht vochtiger. Zie je de melding van ijs of motoroverbelasting in je app? Land dan onmiddellijk.
Koude vingers en drone-sticks gaan niet goed samen. Kies dunne, warme handschoenen met touchscreen-vingertoppen of handschoenen met een overslag. Zo hou je gevoel in je vingers voor de sticks en kun je je scherm blijven bedienen.
Een goede keuze zijn de PGYTECH fotografiehandschoenen. Ze zijn speciaal ontworpen voor fotografen en dronepiloten die in de kou werken en houden je handen warm zonder dat je aan precisie inboet. Je vindt ze in onze webshop in drie maten, zodat je altijd een goede pasvorm hebt.
De vlucht is voorbij maar je drone is nog niet veilig. Net de overgang van koud naar warm veroorzaakt veel schade.
Een batterij die net uit de kou komt, laat je eerst opwarmen tot kamertemperatuur voor je hem aan de lader hangt. Opladen van een koude batterij kan de cellen blijvend beschadigen en verkort de levensduur.
Check na elke wintervlucht je propellers op barstjes of ijsresten en kijk of er geen vocht in de motoren of de gimbal zit. Merk je daarna vreemd gedrag, zoals een trillend beeld of een motor die zwaarder draait? Laat je drone dan nakijken door onze herstellingsdienst voor je opnieuw vliegt.
Vlieg je een tijdje niet? Bewaar je batterijen dan op een droge plek bij kamertemperatuur en op ongeveer 50 à 60% lading. Niet in een koude garage of in de auto. De meeste DJI-batterijen ontladen zichzelf automatisch naar dat opslagniveau na een aantal dagen niet gebruiken.
In de winter is het vroeg donker en hangt er vaak mist. Wat mag je dan nog met je drone?
In België mag je in de OPEN categorie ook ‘s nachts vliegen, zolang je de algemene regels respecteert. Dat is niet in elk Europees land zo: in Nederland heb je voor nachtvluchten een extra opleiding of toestemming nodig. Let in België op deze voorwaarden:
In de OPEN categorie moet je je drone altijd in direct zicht houden. Vliegen in of boven dikke mist, waarbij je je drone niet meer ziet, is dus niet toegestaan. Ook bij lichte mist blijf je best laag en dichtbij.
Ook in de winter moet je als piloot geregistreerd zijn als exploitant en je exploitantnummer op je drone aanbrengen. Voor drones boven 250 gram heb je bovendien een EU-dronebewijs nodig. Alle regels op een rij vind je op onze pagina over de Europese drone wetgeving.
De winter is een van de mooiste seizoenen voor dronefotografie. Met deze vier tips haal je er alles uit:
Ja, in België mag je in de OPEN categorie ook ‘s nachts vliegen, zolang je de algemene regels volgt. Het groene knipperlicht van je drone moet aan staan, je vliegt maximaal 120 meter hoog en je houdt je drone altijd binnen je zichtlijn. Verken je vlieggebied bij daglicht en vlieg in het donker extra voorzichtig, want obstakels zie je veel moeilijker. Let op: in andere landen, zoals Nederland, gelden strengere regels voor nachtvluchten.
Blijf rustig en probeer de drone niet zelf neer te halen: dat is gevaarlijk en strafbaar. Een drone mag in principe over je huis vliegen maar de piloot moet je privacy respecteren en mag je niet zonder toestemming filmen.
Zie je de piloot? Spreek hem of haar dan vriendelijk aan. Vermoed je dat iemand je bewust filmt of gevaarlijk vliegt, neem dan contact op met de lokale politie. Noteer zoveel mogelijk: tijdstip, richting en een foto of video van de drone. Het exploitantnummer op de drone helpt de politie om de piloot te identificeren.
Nee, voor de meeste drones niet. Consumentendrones zoals de DJI Mini, Air en Mavic Series hebben geen waterdichtheidsklasse (IP-rating). Water kan de motoren, sensoren en elektronica beschadigen en zelfs een crash veroorzaken. Enkel professionele drones met een IP-klasse, zoals de DJI Matrice Series, kunnen tegen regen. Is je drone toch nat geworden? Laat hem goed drogen voor je hem oplaadt of inschakelt.
De meeste DJI-consumentendrones werken tot ongeveer -10 °C. Onder die temperatuur vlieg je buiten de richtlijnen van de fabrikant en neemt het risico op batterijproblemen sterk toe. Check altijd de specificaties van jouw model.
Met warme batterijen, een landingsplatform en een goede voorbereiding haal je deze winter de mooiste beelden van het jaar uit je drone, zonder zorgen over schade. Bij DroneDepot vind je alles wat je nodig hebt: van extra batterijen en filters tot een drone die gemaakt is voor weinig licht.
Heb je nog vragen of wil je advies op maat? Neem contact op met onze experts of kom langs in onze winkel in Welle (op afspraak). We helpen je graag verder!
Drone herstellen na een crash? Ontdek hoe een herstelling bij DroneDepot verloopt, wat het kost en wanneer herstellen de moeite waard is.
Tweedehands drone kopen? Ontdek waar je op moet letten bij een DJI-drone en controleer de batterij, gimbal, het DJI-account en C-label.
Sign up for exclusive offers and updates. We will send 1 email every 2-3 months.
